"Ferrocarrils
de Mallorca"
La primera locomotora del tren des Pla, el mitjà de transport
més modern i de majors prestacions d’aquella època
|
El febrer de l’any 1875 s’inaugurà la
primera línia ferroviària de Mallorca, que
discorria entre Palma i Inca. L’empresa promotora,
Ferrocarril de Mallorca, s’havia fundat l’any
1872, i adoptà el nom de Ferrocarrils de Mallorca
l’any 1876, quan es fusionà amb la companyia
Ferrocarrils del Centre i Sud-Est de Mallorca. La xarxa
viària cresqué amb rapidesa: el 1878 el tren
arribà a Sineu i també a sa Pobla, i el 1879
arribà a Manacor. El 1897 s’inaugurà el
ramal de Santa Maria a Felanitx, i el 1917 la línia
de Palma a Santanyí.
| La continuació de Manacor fins
a Artà es realitzà el 1921. En aquesta
darrera data, hi havia més de 200 km de vies.
Els resultats econòmics negatius, considerables
al llarg de la dècada dels cinquanta, conduí a
la compra de les accions per part de l’Estat
i a la integració dins l’empresa estatal
FEVE, l’any 1964. Per reduir costos, es suprimiren
les línies de Santanyí (1964), Felanitx
(1967), Manacor i Artà (1977), i sa Pobla. |
Projecte de l’estació de Palma, obra de l’enginyer
Pere Garau Cañellas a principi de segle
|
L’any 1994, amb la transferència a la Comunitat
Autònoma, es creà l’empresa Serveis Ferroviaris
de Mallorca (SFM). La consolidació del nombre d’usuaris
de la línia Palma-Inca i la creixent demanda de transports
públics, especialment els alternatius a la saturada
xarxa de carreteres, permeté la recuperació de
línies anteriorment abandonades. Així, l’any
2000 es reinaugurà la línia Inca-sa Pobla i
el 2003 la línia Inca-Manacor. |
